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Lancée en 2010 par le gouvernement Harper, la Stratégie nationale en matière de construction navale était un projet à long terme visant à renouveler la flotte fédérale canadienne de navires. Pour ce faire, le gouvernement a formé, à l’époque, des partenariats avec deux chantiers navals canadiens, Seaspan sur la côte ouest et Irving dans les maritimes. Seaspan doit livrer des navires non destinés au combat pour la Garde côtière canadienne ainsi que des navires de soutien non destinés au combat pour la Marine royale canadienne. Irving s’est vu confier la responsabilité de construire les navires de combat pour la Marine royale canadienne. Cette stratégie devait générer des retombées économiques pour la population canadienne et permettre de rebâtir l’industrie de la construction navale de notre pays. Huit ans plus tard, force est de constater que la stratégie maritime est à la dérive…

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Québec, 20 décembre 2017. – Selon une dépêche de la Presse canadienne, la ministre fédérale des Services publics et de l’Approvisionnement, Carla Qualtrough, aurait démontré une ouverture à octroyer encore plus de contrats au chantier Irving d’Halifax pour combler le retard dans la construction de la flotte et faire le pont entre deux contrats pour éviter d’éventuelles mises à pied dans 3 ans (1). Cette ouverture a fait bondir Ann Gingras, présidente du Conseil central de Québec–Chaudière-Appalaches de la CSN.

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Il y a des jours comme ça, où l’actualité ne cesse de nous surprendre. Ainsi, nous apprenions hier matin, dans Le Soleil, que l’équipe de chercheurs canadiens de l’Arctique, représentée par Louis Fortier, veut faire construire un deuxième brise-glace de recherche et souhaite même aller à l’extérieur du pays pour des questions de coûts et de délais.

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De retour d’Ottawa, où elle participait à une série de rencontres politiques avec une délégation patronale – syndicale dans le dossier du chantier Davie, la présidente du Conseil central de Québec–Chaudière-Appalaches (CSN) a présenté une question de privilège au Conseil confédéral de la CSN conjointement avec le président de la Fédération de l’industrie manufacturière (CSN), Louis Bégin.

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